該項(xiàng)目是根據(jù)2020年5月11日中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)工電部《關(guān)于普速鐵路車站股道電碼化實(shí)施單端發(fā)碼改雙端發(fā)碼工作的通知》（工電通號(hào)函[2020]21號(hào)）文件要求，為了徹底消除車站電碼化鄰線串碼的安全風(fēng)險(xiǎn)，緊急對(duì)存在隱患的信號(hào)電碼化設(shè)備實(shí)施的改造。

我院于2020年5月15日接到武漢局集團(tuán)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部的設(shè)計(jì)委托后，迅速開展設(shè)計(jì)工作，通號(hào)處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，院顧問(wèn)總工方總、通號(hào)處王處長(zhǎng)親自前往武漢局集團(tuán)電務(wù)部進(jìn)行方案討論。信號(hào)所精心組織設(shè)計(jì)人員，統(tǒng)籌安排項(xiàng)目進(jìn)度。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的項(xiàng)目策劃：采取分小組同步開展設(shè)計(jì)的方式，各小組之間分工協(xié)作、密切溝通，有效避免了大量重復(fù)性工作，并確保各組的設(shè)計(jì)進(jìn)度一致；采取現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、設(shè)計(jì)、復(fù)核等各項(xiàng)設(shè)計(jì)流程和工序緊密結(jié)合的方式，各小組之間交叉復(fù)核，有效縮短了復(fù)核人熟悉項(xiàng)目的時(shí)間。

項(xiàng)目參加人員在各自設(shè)計(jì)任務(wù)原本就相對(duì)飽滿的情況下，大力發(fā)揚(yáng)通號(hào)處的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)，克服種種困難，通過(guò)不懈努力，在確保貫標(biāo)程序和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量的前提下，3天完成了全部車站的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，1周內(nèi)完成了可行性研究報(bào)告，可研批復(fù)后20天內(nèi)完成了全部15站的施工圖設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)委托到施工圖出版僅用了1個(gè)月時(shí)間，真正實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的“短平快”。

該項(xiàng)目高效的設(shè)計(jì)進(jìn)度為工程實(shí)施提供了有利條件；為確保武漢局集團(tuán)根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)要求，按期完成改造任務(wù)奠定了基礎(chǔ)；為消除電碼化鄰線串碼的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證鐵路運(yùn)輸安全暢通提供了有力保障。